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NORMATIVIDAD
Acuerdos Decretos Leyes Directorio Usuarios Quienes somos Exclusivo Afiliados Afíliese Técnico-Mecánica Impuestos 2010

A partir del 1º de 2010 rota el pico y placa, $257.500 la sanción.

Algunos de los cambios ordenados por el NUEVO CÓDIGO NACIONAL DE TRÁNSITO

Precios de la gasolina en Colombia
Precios de la gasolina en los E. U.
(Precios en centavos de dólar)
Verifique su declaración RUNT
Información importante para su movilidad aquí:
Convocatoria hasta el 19 de Julio para el programa ''Climate Generation''
Blog: No al pico y placa extendido
POLÉMICO FUTURO DEL ETANOL
* *1º Travesía Nacional a Nado*
Que es ? BIOCHAR
Biocombustibles: Evaluación Ambiental

DIA	PLACAS
Lunes	9-0-1-2
Martes	3-4-5-6
Miércoles	7-8-9-0
Jueves	1-2-3-4
Viernes	5-6-7-8

Control de gases: ¿Preocupación por el medio ambiente o negocio?

La revisión técnico-mecánica terminó convertida en otro foco de corrupción. Si un vehículo porta su certificado entonces sobran los retenes. O si estos se requieren entonces sobra la revisión técnico-mecánica.

El "coco" de los automovilistas

PARQUEADEROS: TEMA QUE YA PASÓ DE MORENO A OSCURO
PARQUEADEROS: DECRETO 268 BLOG: NO AL PICO Y PLACA
LLEGA EL ETANOL A ANTIOQUIA Y EL CHOCO. ¿BENEFICIOS?
¿Por qué es tan cara la gasolina (y el etanol)? Kalmanovitz
CORTE AVALA PROYECTO QUE BENEFICIA A DEUDORES DE MULTAS DE TRÁNSITO
Consecuencias de Pico y Placa podrían ser funestas para empleo y desarrollo económico y social de Bogotá
Pico y Placa extendido en Bogotá afectó utilidades de Ecopetrol; cayeron 30%
80 MIL FIRMAS CONTRA SAMUEL MORENO
Conozca el texto del decreto 1135 de 2009 que a partir del 2012 nos obligará a utilizar carros
"flex-fuel" que puedan funcionar con mezclas E85. ¿están locos?
Consolidado de las pérdidas ocasionadas por el pico y placa ampliado - Fenalco
Gobierno rebaja precio del etanol. Registrará una baja de aproximadamente $1.560 para abril.
APROBADO PROYECTO DE LEY QUE BUSCA TUMBAR EL PICO Y PLACA DE MÁS DE 7 HORAS

La Sociedad Colombiana de Automovilistas, S. C. A, apoyará todas las medidas que conduzcan a mejorar la movilidad y a preservar el medio ambiente pero rechaza el mal llamado "pico y placa extendido" porque es una medida altamente lesiva, que no apunta a resolver los problemas estructurales sino a buscar una salida fácil e inmediata que a mediano plazo creará más problemas que los que pretende resolver. Recordamos que el Señor Alcalde Samuel Moreno prometió durante su campaña que no habría "ni un minuto más de pico y placa" y lo emplazamos para que cumpla sus promesas y tome decisiones coherentes con las necesidades de la ciudad y de la ciudadanía. VER MODELO PARA TUTELA | CONOCER EL PROYECTO |

PRECIOS DE LA GASOLINA

COLOMBIA | ESTADOS UNIDOS (EN CENTAVOS DE DÓLAR) |

EL MITO DEL SUBSIDIO A LAS GASOLINAS

Diego Fernando Otero es el Decano de la Facultad de Ciencias Económicas, Administrativas y Contables de la UNIVERSIDAD CENTRAL. Este interesante documento muestra con toda precisión los criterios con que se maneja el precio de los combustibles en Colombia. Recomendado. DESCARGAR |

Rescuing a Planet Under Stress

Este libro escrito por LESTER BROWN se ofrece con el único propósito de facilitar la lectura de un documento de gran importancia para comprender de que manera nuestras acciones afectan la tierra y que debemos hacer para evitar una catástrofe de dimensiones inimaginables. Podría estar sujeto a restricciones y/o derechos de autor. Libro recomendado. DESCARGAR |

Fernando Márquez, Director Ejecutivo de la S. C. A. durante su intervención en el Congreso de la República. Los problemas deben resolverse, no crearse dijo el dirigente refiriéndose al pico y placa extendido.

BLOG: NO AL PICO Y PLACA EXTENDIDO

Este blog esta destinado a recoger y publicar los artículos y comentarios de la ciudadanía en torno al "pico y placa" Bienvenidos. IR AL BLOG |

HOTEL CONSULADO Un sitio ideal para un buen momento de descanso Avenida 6, 17 N-06 Zona industrial Tel: 587 70 31 - Cúcuta - email: hotelconsuladocucutacolombia@hotmail.com

ETANOL BIEN CARO - SALOMON KALMANOVITZ

Para llegar al precio que se le debe pagar al productor de etanol, el gobierno definió el costo de oportunidad (la alternativa de producir alcohol) como el de fabricar azúcar refinada, cuando la verdadera alternativa es el azúcar crudo. Tal consideración permitió elevar el precio mínimo de referencia en 25%. Se estableció además que cada quintal de azúcar generaba 21 litros de etanol, cuando la realidad es que surte 29 litros, lo que arroja un excedente adicional de 38%. Sume los dos y obtiene un sobreprecio del 72.5% sobre el costo que debió servir de base del precio al consumidor. LEER ARTICULO |

DECRETO 1135: INAPLICABLE Fernando Márquez, director de la Sociedad Colombiana de Automovilistas dice que es un negocio y explica demanda que interpuso contra el Estado

BIOCOMBUSTIBLES: EL IGNORADO PRINCIPIO DE PRECAUCION

Un recuento de las razones del silencio que mantienen gobierno y medios en torno a las consecuencias nefastas de no aplicar estrictamente el principio de precaución ambiental DESCARGAR |

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INFORME NO PUBLICADO DEL BANCO MUNDIAL

Este informe fué publicado por el diario británico THE GUARDIAN. El índice de precios de los alimentos aumentó el 140% entre enero del 2002 y febrero del 2008 debido, principalmente, a la utilización de granos para producción de biocombustibles. DESCARGAR |

PAGO DE COMPARENDOS EN CARRETERA

El SIMIT cuenta con un centro Nacional de atención al usuario en la ciudad de Bogotá ubicado en el Terminal de Transportes, Módulo Amarillo Local 123,

tel. 2954333 Ext. 101 y 129

EVALUACION AMBIENTAL ESTRATEGICA - INSTITUTO HUMBOLDT - MAVDT

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"Esta evaluación ambiental estratégica deriva en una propuesta de lineamientos para la sostenibilidad de la política nacional de biocombustibles, en líneas estratégicas como lo político-institucional, la planificación ambiental y territorial, lo científico-técnico y lo socioeconómico y cultural, que se detallan de acuerdo con el nivel de acción de los diferentes actores institucionales y sectoriales con competencia en los temas, así como algunas metas que contribuyan al seguimiento y la evaluación de la implementación de las propuestas."

"Colombia no cuenta con una política pública estabilizada en materia de biocombustibles dado que varios de los elementos fundamentales del ciclo de la política pública no se llevaron a cabo como los espacios de controversia, vitales para la identificación de la problemática, con la inserción de la mayor cantidad de aspectos atinentes a los diferentes grupos involucrados y la visualización de diferentes alternativas de solución."